比“小牛”还贵 雅迪推出8588元的智能电动车会好卖吗?

这家传统电动车制造商试图改变人们对电动车草根形象的看法,使其变得更具品味和科技感。

作为一家传统电动车制造品牌,雅迪也像小牛电动车一样,开始融入更多互联网和智能元素。

8月26日,雅迪正式发售了旗下高端智能电动车产品Z3。该产品早在今年3月便已发布,此后一直通过定向邀请用户封闭测试来不断改善产品,吸引潜在用户关注。根据雅迪方面公布的价格,这款Z3在国内的售价为8588元,而在海外市场的价格达到3388美元(约合22576元人民币)。

就在本月初,小牛电动车也推出了一款中高端电动车N1S,城市版售价4999元,动力版售价5999元,面向海外市场的欧洲版定价则为2699欧元(约合人民币20296元)。这也意味着,包括雅迪、小牛在内的电动车品牌都开始将竞争的触角延伸至海外市场,并且是利润颇丰的中高端领域。此前雅迪已经将自有品牌电动车出口至美国、德国等66个国家。

上述公司试图改变人们对电动车草根形象的看法,使其变得更具品味和科技感。

从外形上看,雅迪Z3的设计要比小牛N1S看起来更加时尚和动感一些,所添加的智能功能基本相仿,包括可通过手机检测车辆状况,记录行驶里程、查看骑行状态、查找附近的服务门店等等。Z3还专门设计有心情灯设置,可让车主依据当天的心情来改变车灯的颜色。

此外,Z3也集成了GPS+北斗双模定位系统,一旦车辆丢失,可通过手机APP来实时定位,查找到车辆所在的位置。雅迪还特别强调了Z3所采用的松下动力锂电电芯,称与特斯拉所使用的电池为同一款,最高续航120公里,支持2小时快充。

利用智能设计来抢占更多电动车的市场份额,这条原本由小牛电动等互联网品牌所打造的模式,正在被雅迪这样的传统品牌所掌握,并且后者在品牌影响力、门店布局和售后方面看起来更具优势。

根据雅迪方面公布的数据,这家公司目前在国内共有8622家服务网点,针对Z3可提供一年20项免费保养,刹车、减震、电池、轮胎检测等服务,一年内在城区内的也可免费上门服务。

成立于1997年的雅迪,已经在门店和渠道建设方面积累了不少经验,并且获得了来自资本市场的追捧——今年5月,雅迪集团控股有限公司正式在港交所挂牌,成为国内电动车行业第一股、首家电动车上市企业。

从雅迪公布的2013年至2015年财报信息可知,其收入分别达到50.59亿元(人民币,下同)、58.24亿元和64.29亿元,利润同期分别为1.74亿元、2.24亿元和3.76亿元,销量分别为273万台、301万台和332万台。

在整个两轮电动车市场,这已经算是不错的成绩。根据咨询机构弗若斯特沙利文的报告,去年全球总计卖出了3920万台电动两轮车,按照雅迪2015年的收入计算,其电动两轮车的收入在中国的市场份额为10.5%,净利润占整体市场的份额为24.0%,处在行业前列。

但在生产成本不断下降、设计普遍同质化的电动车市场,雅迪想要长期具备领先优势,仍然需要应对来自价格成本、技术、品牌和政策方面的挑战,以及互联网品牌的追赶。

至少在现阶段,雅迪的品牌形象仍然需要胡歌这样的明星代言人来强化,而非领先的技术本身。

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